Covid-19-pandemien har synliggjort nytteverdien av godstransport på kjøl, mener fungerende sjøfartsdirektør Lars Alvestad. – 90 prosent av all godstrafikk i verden foregår med sjøtransport. Under pandemien har vi til fulle fått demonstrert hvor samfunnskritisk denne transportmetoden er, sier han.
Det var egentlig bilmekaniker han skulle bli, Bendik Nilsen. Men livet til sjøs fristet mer, så i dag er det adskillig større motorer som får omsorg av 26-åringen fra Sveio.
Hva er sjøfolks oppfatninger av sikkerhet og sikkerhetsrelaterte forhold til sjøs? Det skal en fersk undersøkelse gjort blant sjøfolk på norske skip gi svar på.
Som den første i internasjonal skipsfartsindustri og første selskap i Norden, utstedte Odfjell i januar 2021 en bærekraftslinket obligasjon. – Det spesielle med denne obligasjonen er at den er knyttet til våre langsiktige klimamål, og underbygger vårt konkrete arbeid for å redusere klimaavtrykket innen shipping, sier Øistein Jensen, bærekraftdirektør i det globale shippingselskapet Odfjell SE.
Offensive, fremsynte vareeiere har nøklene. Nøklene til mer miljøvennlig og bærekraftig transport. Men også nøkler for å styrke Norges posisjon som en verdensledende sjøfartsnasjon. Og nøkler for å realisere Norges målsettingen om å etablere verdens mest effektive og miljøvennlige skipsfart.
Norsk Internasjonalt Skipsregister (NIS) viser styrke og vekst til tross for stengte grenser og global pandemi. Et av rederiene som ser verdien av å seile under norsk flagg er Wilson ASA. Siden 2019 har de flagget hjem hele 18 skip.
I 2021 skal hele 2,4 milliarder kroner utbetales via Tilskuddsordningen for sysselsetting av sjøfolk. Det er Sjøfartsdirektoratet som forvalter denne viktige ordningen, forteller avdelingsdirektør for avdeling administrasjon, John Malvin Økland.
De siste årene har digitalisering vært en viktig del av Sjøfarts-direktoratets strategi. – Målet er å tilby raske og gode løsninger for våre kunder og brukere, sier Sverre Rossebø, underdirektør IT, arkiv og servicekontor i Sjøfartsdirektoratet.
En kaptein og en fiskeroffiser dominerte pallen i den norske fotokonkurransen for sjøfolk 2020. Kaptein Håvard Melvær på Edda Fjord skriver seg inn i historien som den andre noensinne med rent hat-trick i fotokonkurransen, og fiskerioffiser Knut Sandholm Jensen på KV Nordkapp tok fjerde- og femteplassen.
Nye drivstofftyper, skipsdesign og energieffektivisering av flåten. Dette er noen av temaene det undervises i og forskes på ved Institutt for marin teknikk ved NTNU.
Westcon Yards prøver aktivt å gjøre sin del av arbeidet for å ivareta den norske posisjonen i det internasjonale markedet. Med innovative løsninger innen offshore, energi og maritim, har Westcon bygget seg en markedsledende posisjon som totalleverandør av bærekraftige ferger og skip.
Er du eier av et fritidsfartøy over sju meter? Da har du muligheten til å melde båten inn i Norsk Ordinært Skipsregister (NOR), og bli en del av den norske flåten.
Med sitt karakteristiske utseende blir MF Hydra lett å dra kjensel på når den i sommer inngår i Hjelmelandssambandet i Ryfylket. Men før den kan tituleres som verdens første ferje på hydrogen, blir det noen måneders drift med batteri.
Det grønne skiftet vil ha store konsekvenser for fremtidens teknologivalg til sjøs. Med eget Teknologisenter tar Sjøfartsdirektoratet sikte på å være en pådriver i utviklingen.
Hele 19 prosent av skipene i verden med lavutslippsteknologi er norskflagget. Norsk skipsfart er med på å stake ut kursen for implementeringen av nye, miljøvennlige løsninger i den internasjonale flåten.
Hvert år gjennomfører Sjøfartsdirektoratet ca. 6000 fartøytilsyn av ulike typer, en viktig del av direktoratets samfunnsoppgave. – Det kan kanskje høres litt rart ut for noen, men etter vårt syn er tilsynene våre et servicetilbud til rederiene. Vårt mål er å hjelpe til med å bygge en solid sikkerhetskultur ved å være en pådriver og motivator, sier avdelingsdirektør for operativt tilsyn Alf Tore Sørheim.
Sjøfartsdirektoratet er en aktiv pådriver i de internasjonale sjøfartsorganisasjonene for å samordne regelverk og regelverksutvikling, samt få gjennomslag for norske krav med hensyn til bemanning, sikkerhet og drift av fartøy. Mye av direktoratets arbeid styres også av et internasjonalt regelverk.
